¿Sabías que gracias a los Incoterms es posible evitar malentendidos en el comercio internacional antes incluso de que la mercancía salga del puerto? Los Incoterms son reglas estandarizadas fundamentales en el comercio internacional y la logística que facilitan la negociación y la comunicación, además de establecer los principios básicos de cualquier transacción.
En 2020 la tabla de incoterms sufrió una serie de modificaciones, por ello, es fundamental conocer cuáles son los incoterms en 2025, sus principales características, qué aspectos cubren, cuáles no y por qué es vital conocer con detalle cada uno de ellos.
Para que puedas conocer todos los detalles, desde Nissin Transport GmbH Sucursal en España te contamos las claves.
¿Qué son los Incoterms?
Los Incoterms son las iniciales de «International Commercial Terms» (Términos Comerciales Internacionales), y son un conjunto de reglas internacionales creadas y administradas por la Cámara de Comercio Internacional (CCI). Desde su publicación en 1936 se han convertido en una herramienta esencial en el comercio internacional, ya que establecen reglas claras y justas para la entrega de mercancías entre compradores y vendedores.
El fin de estas reglas es ayudar a evitar malentendidos y conflictos al establecer términos relacionados con las transacciones, como quién es responsable de contratar y pagar el transporte, el punto de entrega, el momento en el que se transfieren los riesgos del vendedor al comprador y quién se encarga de los trámites aduaneros y los costes asociados.
¿Para qué sirven?
Los Incoterms tienen el objetivo principal de facilitar el comercio internacional y simplificar los trámites y contratos asociados. De esta forma, mediante únicamente tres letras y un lugar, una persona de Madagascar, Nueva York o Hong Kong entenderá perfectamente lo que significa “DPU Barcelona”, y facilitará enormemente los procesos de transporte y evitando equivocaciones.
Además, el uso de Incoterm facilita los contratos y sus negociaciones, ya que son una herramienta clave para facilitar la comprensión y permiten establecer reglas claras para la entrega de mercancías. Y, aunque los Incoterms son de gran ayuda en la negociación de contratos comerciales, es importante recordar que no los sustituyen, sino que complementan y fortalecen los términos y condiciones acordados entre las partes involucradas en cada transacción.
¿Qué aspectos cubren los Incoterms?
Los Incoterms regulan cuatro aspectos fundamentales del comercio internacional:
- Entrega de las mercancías: establecen el momento y el lugar en el que se realiza la entrega de las mercancías del vendedor al comprador.
- Transmisión de los riesgos y responsabilidades: estas normas determinan en qué punto se transfieren los riesgos asociados a las mercancías del vendedor al comprador.
- Distribución de los gastos: establecen cómo se distribuyen los gastos relacionados con el transporte, seguro, aduanas y otros costes relativos a la entrega de las mercancías.
- Trámites de documentos aduaneros: los Incoterms también regulan quién es responsable de los trámites aduaneros, como la obtención de licencias, permisos y documentos necesarios para la importación o exportación de las mercancías.
¿Qué aspectos no cubren los Incoterms?
Los Incoterms no regulan los siguientes aspectos:
- Forma de pago y precio: los Incoterms no especifican el precio a pagar por las mercancías ni establecen el método de pago. Estos aspectos deben ser acordados entre el vendedor y el comprador en el contrato de compraventa por separado.
- Transmisión de la propiedad de la mercancía: estas reglas no determinan cuándo se transfiere la propiedad de las mercancías del vendedor al comprador.
- Consecuencias del incumplimiento del contrato: los Incoterms no abordan las consecuencias legales o comerciales en caso de incumplimiento del contrato, como las penalizaciones, indemnizaciones o resolución del contrato.
Tal y como hemos mencionado anteriormente, los Incoterms no sustituyen a los comerciales, sino que simplemente los complementan. Por esta razón, elementos como los mencionados anteriormente no están cubiertos por ellos.
Tipos de Incoterms que existen
Los Incoterms se clasifican en diferentes categorías y tipologías según su alcance y aplicación en los distintos modos de transporte:
En primer lugar, existen dos grandes tipologías :
- Grupo 1: Incoterms para cualquier tipo de transporte y logística internacional, tanto transporte aéreo, terrestre y marítimo.
- Grupo 2: Incoterms que aplican exclusivamente a transporte marítimo.
Además, los Incoterms se clasifican en cuatro categorías que determinan el lugar de entrega de la mercancía y la responsabilidad de las partes involucradas:
- Grupo C: el vendedor contrata el transporte (sin asumir riesgos en destino).
- Grupo D: máxima obligación del vendedor (entrega en destino).
- Grupo E: mínima obligación del vendedor.
- Grupo F: el vendedor entrega la mercancía a un transportista nombrado por el comprador.
Incoterms para cualquier transporte y logística internacional (Grupo 1)
- FCA (Free Carrier) o libre transportista: permite ahora que los Bills of Lading (conocimientos de embarque) se puedan emitir después de la carga de la mercancía.
- DPU (Delivered at Place Unloaded): el vendedor es responsable de llevar la mercancía hasta un lugar designado, normalmente en el país de importación, y de descargarla en dicho lugar. A partir de ese punto, el comprador asume la responsabilidad y los riesgos relacionados con la mercancía.
- EXW (Ex Works) o en fábrica: el comprador es responsable de la mercancía y los trámites necesarios, sin involucrar al fabricante o vendedor.
- CPT (Carriage Paid To) o mercancía pagada hasta: el vendedor se encarga de llevar la mercancía al destino acordado con el comprador, utilizando el transporte indicado y asumiendo el pago del flete.
- CIP (Carriage and Insurance Paid to) o transporte y seguros pagados hasta: el vendedor asume la responsabilidad de entregar las mercancías en el destino, cubriendo el transporte internacional y el seguro necesario para la operación.
- DAP (Delivery At Place) o entregado en lugar: la mercancía se entrega en las instalaciones del comprador, quien se encarga de la logística de descarga y transporte posterior.
- DDP (Delivered Duty Paid) o entregado con derechos pagados: similar a DAP, pero el vendedor también se encarga de la importación de la mercancía en el país del comprador y paga los aranceles e impuestos correspondientes.
Incoterms para transporte marítimo exclusivamente (Grupo 2)
- CFR (Cost and Freight) o coste y flete: el vendedor cubre todos los gastos hasta que la mercancía llegue al puerto asignado, incluyendo el transporte principal y los gastos de descarga. El comprador asume los riesgos a partir del momento en que la mercancía está a bordo, además de encargarse de los trámites de importación y el transporte.
- FAS (Free Alongside Ship) o libre al costado del buque: el vendedor se hace cargo de los gastos aduaneros hasta la entrega de la mercancía en el muelle de carga del puerto de origen, pero no incluye subir la mercancía a bordo del buque. El comprador gestiona la estiba, el flete y los gastos hasta la entrega en el lugar acordado, además de asumir los seguros, riesgos y gastos de importación.
- FOB (Free On Board) o libre a bordo: el vendedor cubre los gastos e inconvenientes hasta que la mercancía es cargada a bordo. El comprador se encarga de contratar el transporte, realizar los trámites de importación, los costos de flete, descarga y entrega en el destino designado. Los riesgos son asumidos por el comprador una vez que la mercancía está a bordo del buque.
- CIF (Cost, Insurance and Freight) o costo de seguro y transporte: el vendedor se encarga de la contratación del transporte marítimo hasta el puerto acordado. El comprador asume los riesgos durante el trayecto, los gastos de importación y los medios de transporte.
La eterna cuestión: ¿cuál es la diferencia entre el incoterm DPU y el DAP?
La principal diferencia entre el incoterm DPU (Delivered at Place Unloaded) y el incoterm DAP (Delivered at Place) radica en el punto de entrega de la mercancía y la responsabilidad del vendedor en relación con la descarga.
Con el DPU, el vendedor es responsable de entregar la mercancía en el lugar acordado en el país de importación y de descargarla en dicho lugar. El vendedor asume todos los costes y riesgos de la entrega y descarga de la mercancía hasta ese punto. A partir de ese momento, la responsabilidad se transfiere al comprador, quien debe encargarse de los trámites de importación y cualquier transporte adicional necesario para llevar la mercancía desde el lugar de descarga hasta su destino final.
En cuanto al DAP, el vendedor es responsable de entregar la mercancía en el lugar acordado en el país de importación, pero no es responsable de la descarga. El vendedor asume todos los costes y riesgos asociados con la entrega de la mercancía hasta ese punto, pero no tiene la responsabilidad de descargarla. A partir de ese momento, la responsabilidad se transfiere al comprador, quien debe encargarse tanto de la descarga de la mercancía como de los trámites de importación y cualquier transporte adicional necesario para llevar la mercancía hasta su destino final.
Como podemos ver, la diferencia clave entre DPU y DAP es que en DPU, el vendedor también es responsable de la descarga de la mercancía, mientras que en DAP, esta responsabilidad recae en el comprador. Ambos Incoterms se utilizan para acordar las responsabilidades y los riesgos entre el vendedor y el comprador en una transacción comercial internacional, pero el alcance de la responsabilidad del vendedor en relación con la descarga es lo que los distingue.
¿Cuál es el mejor Incoterm?
Lo cierto es que no existe un Incoterm que sea mejor que otro, ya que su elección depende de diversos factores que deben ser considerados en cada operación. Por eso, es vital que los departamentos y las personas que deben escogerlos sean conocedoras de todos los términos y estén coordinadas.
Decantarse por un Incoterm u otro dependerá de variables como el tipo de mercancía, el medio de transporte, los riesgos involucrados, del país de destino, son múltiples las variables que harán que la elección de uno u otro sea el óptimo para cada operación.
Preguntas frecuentes sobre los Incoterms
¿Cuáles son los 11 tipos de Incoterms?
¿Cuál es la diferencia entre CIF y DAP?
¿Cuándo se usa el DAP?
¿Por qué es tan importante conocer los Incoterms?
En primer lugar, porque evita malentendidos y conflictos. Estas reglas establecen claramente las responsabilidades, obligaciones y riesgos tanto del vendedor como del comprador en el comercio internacional.
Pero, fundamentalmente, es importante conocerlos porque facilita enormemente la negociación y la redacción de contratos. Los Incoterms proporcionan un marco de referencia común para las negociaciones y la redacción de contratos de compraventa internacional, por lo que al tener un conocimiento sólido de los términos y su aplicación, los responsables pueden seleccionar el Incoterm más adecuado para cada operación y acordar los términos y condiciones de la manera eficiente para ambas partes.
Si necesitas asesoramiento profesional para el manejo de tus productos, puedes contar con Nissin Transport GmbH Sucursal en España. Nuestro equipo de profesionales trabaja día a día con los Inconterms para garantizar operaciones logísticas seguras, eficientes y adaptadas a las particularidades de tu negocio. Ponte en contacto con nosotros para que podamos comenzar a trabajar juntos.
